案件列舉

　　紅色的，綠色的，綠色的時(shí)才能通行，紅燈時(shí)也不能橫穿馬路，這種違反交通規(guī)則的行為，不但容易造成交通阻塞，而且容易引發(fā)交通事故。

　　前不久，江西萍鄉(xiāng)兩名老人闖紅燈過馬路，正常直行的摩托車緊急剎車避讓跌倒，駕駛員經(jīng)搶救無效當(dāng)場(chǎng)死亡。警察認(rèn)為，摩托車司機(jī)超速行駛，不在最右側(cè)車道，對(duì)路面狀況疏于觀察，遇行人過人行橫道未提前停車讓行且操作不當(dāng)，負(fù)起事故的主要責(zé)任，兩位老人撞上了行人。

　　八月四日，摩托司機(jī)為一位30歲的女子。根據(jù)監(jiān)控錄像，事發(fā)時(shí)，兩名手持物品的行人橫穿斑馬線，此時(shí)斑馬線上的交通信號(hào)燈是紅燈。

　　這時(shí)，一輛騎著綠燈的摩托車，為了躲避即將撞倒的兩名行人，在急剎車時(shí)跌倒，沒有撞到兩名行人。有兩個(gè)闖紅燈的行人在停留數(shù)秒之后，沒有上前去看司機(jī)受傷情況，就直接離開了。

       隨后，經(jīng)行人發(fā)現(xiàn)司機(jī)受傷，撥打120急救電話。據(jù)報(bào)道，駕駛員經(jīng)搶救無效當(dāng)場(chǎng)死亡。
 

　　上海交通律師解讀

　　以上案例中，摩托車司機(jī)為了躲避將要撞倒的兩名闖紅燈行人急剎車，最后行人平安，自己卻出了事，顯然雙方都有責(zé)任。

　　案件中，盡管有兩位老人闖了紅燈，但司機(jī)在看到斑馬線時(shí)，沒有提前減速，這也是造成交通事故的重要原因。

　　一般來說，在道路通行方面，機(jī)動(dòng)車輛是較強(qiáng)的一方，而行人則是比較脆弱的一方，一旦發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車輛往往造成更大的傷害。因此，法律對(duì)機(jī)動(dòng)車輛當(dāng)事人的要求更加嚴(yán)格，使其承擔(dān)了更多的安全注意義務(wù)。

　　這次事故中，機(jī)動(dòng)車本身在行駛過程中要比非機(jī)動(dòng)車輛和行人發(fā)揮更大的注意義務(wù)，而且摩托車超速等客觀存在。這樣的情形下，摩托車超速行駛，行人闖紅燈，雙方都是有過錯(cuò)的。但是，機(jī)動(dòng)車與行人之間，在歸責(zé)時(shí)適用無過錯(cuò)原則，而行人一方的過錯(cuò)只是減輕機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的條件。

　　第九十一條《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)依據(jù)發(fā)生交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重性，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

　　我國《道路交通安全法》第47條第1款規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車輛行經(jīng)斑馬線時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。”

　　即是說，雙方均有過錯(cuò)，駕駛員應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，兩位老人承擔(dān)次要責(zé)任，承擔(dān)賠償責(zé)任。上海交通律師